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解充电难题!江炳志:中皓专注于新能源汽车产业综合服务运营

来源:中皓股份 发布时间:2020-01-17 点击次数:140 【字体:    

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中皓集团创始人、董事长江炳志

 

众所周知,汽车全面电动化已经成为全球共识。发展新能源汽车,是我国由汽车大国走向汽车强国的必经之路。早在2001年,我国就把新能源汽车作为研究项目,提出了“节能和新能源汽车”发展战略,新能源汽车的研发和产业化开始兴起。


新能源汽车产业发展风正劲。刚刚召开的中国电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩表示,2020年新能源汽车补贴不再退坡。国家能源局相关负责人也表示,支持探索创新充电商业模式,促进“车桩协同”发展,提升用户充电体验。”无疑这一信号再次为新能源汽车产业的发展增强了信心。


中皓集团创始人、董事长江炳志认为,电动化、智能化、网联化、共享化汽车新四化正在到来。而电动化不仅对传统内燃机汽车形成挑战,更是智能化、网联化、共享化的前提条件,而新能源汽车是汽车新四化的载体。江炳志表示,中国离燃油车最终退出的时间或许不遥远。新能源汽车为中国汽车产业带来弯道超车的重要机会。


目前,包括英国、法国、德国、瑞士、荷兰等国家宣布禁售燃油车时间表,禁售时间集中在2025-2050年。同时包括大众、奔驰、宝马、丰田等车企纷纷发布新能源汽车发展规划,电动化转型明显提速。海南省从2019年3月1日开始,逐步实施禁售燃油车的决策,预计将在2030年前禁止燃油汽车上路行驶!


 

谋定而后动!

中皓新能源驶入中国新能源汽车市场发展高速车道


中皓集团为什么会毅然决然选择布局新能源汽车产业?中皓集团创始人、董事长江炳志说:“3 年前,中皓集团为贯彻落实国家新能源汽车产业的发展战略,确立了以新能源汽车基础设施产业和综合服务运营为核心的发展轨道。致力于要在新能源汽车领域提供有竞争力,可信赖的解决方案与专业服务。”经过不断调整和优化商业模式和业务结构,中皓集团开创了“充换电站 +社区服务”为核心的运营模式,正着力构建“绿色出行+能源补给 +综合服务”可持续发展生态圈。


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2015年,国务院办公厅出台文件《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,首次明确了充电桩行业政策方向。随后,国家相关部门、各省市纷纷出台政策,推动充电基础设施的建设发展。


201912月初,工信部下发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(征求意见稿)明确提出:加快充换电基础设施建设,形成慢充为主、应急快充为辅的充电网络,鼓励开展换电模式应用。


一系列数据,映射出中国新能源汽车市场发展进入高速车道。一时之间,风口之上,资本追逐,众多玩家进场,行业蓬勃发展。地产出身,正探索战略转型和产业升级的中皓在2016年将战略眼光瞄准新能源汽车这一朝阳产业。


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既是机会,也是挑战。考验企业家眼光与格局的时候到了。江炳志坚持“谋定而后动”。因此,中皓在战略规划上格外慎重,对行业进行了深入调查,研读了大量国家政策文件和行业发展趋势,以此作为战略发展导向,并以国家战略目标作为企业发展目标。


江炳志表示,“在未来十年发展中,纯电动汽车将占据市场主导地位。根据当前新能源汽车的发展速度。当下,抢占市场最为关键。”前期高投入、短期无回报的项目,或许会让部分企业望而止步或打退堂鼓,但是中皓不会。给中皓最大信心的,是国家近十年来对新能源汽车产业出台的200多项政策以及长期以来对民营经济的大力支持。江炳志表示,当前新能源汽车产业发展趋势已不可逆转,未来成长空间巨大,“中皓,投资的便是未来!”

 


创新商业模!

中皓新能源力争将充电服务和体验做到极致


“不管什么汽车,能源补给是必须的。”江炳志将复杂问题剖析得一目了然,而这简单的道理中却蕴含着巨大商机。在他看来,作为新能源汽车的动力保障,充电基础设施建设不仅关乎新能源汽车究竟能开多远,更关乎新能源汽车产业到底能走多好。于是江炳志决定,从新能源汽车充电基础设施产业做起。


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如今,智能化、网联化、人性化是用户最为关注的产品体验,也是定义产品差异化的主要发力点。在江炳志看来,成功的商业模式要思考为社会和用户创造怎样的价值与体验,只有真正解决痛点、满足需求的产品、服务与体验,才能创造价值,赢得市场。


无疑中皓新能源项目的发展具有独特的商业模式和可持续性发展,中皓将新能源汽车充电和社区商业进行了恰当的结合,将新能源汽车充电基础设施、新能源汽车产业及相关社区商业业态打造成一个综合体的战略,具有创新性,形式新颖。将新能源+、商业+、互联网+、金融+充分结合,整合社区商业产业链、新能源汽车产业链两大产业链资源,以“新型农贸超市+新能源智慧体验中心”两大主力店为核心驱动项目资产价值提升,实现资产价值分享和多方共赢,同时还可以有效提升用户体验。江炳志说:“中皓项目最大的价值包括助力地方发展,完善基础设施、创造就业税收、推广绿色出行、解决城市停车难题,此外还可以服务广大百姓生活,提升百姓对新能源汽车的认知、接受度,解决百姓充电难、停车难问题,消除购买新能源 汽车后顾之忧。” 

 


蹄疾步稳拓版图!

中皓打造可持续发展的新能源汽车产业链生态圈


新能源汽车将传统汽车产业价值链向上下游有了很大的延伸。价值链的演变带动产业生态链的形成和资本链的激活,在资本驱动下,不仅新造车企业纷纷入局,更吸引各种跨界巨头加速布局。


2015年,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、住房城乡建设部颁布的《电动汽车充电基础设施发展指南(20152020年)》中指出,要创新充电服务商业模式,鼓励独立占地的大型充换电站与配套商业相结合的发展方式“创新充电服务商业模式”。正是“配套商业”、“优先安排土地供应”等一系列关键词让做地产出身的中皓创始人江炳志靠着灵敏的“商业嗅觉”精准抓住了政策的核心内涵。


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方向既定,只争朝夕。中皓在全国范围内率先提出“充换电站+配套商业”的独特运营模式,并结合市场调研,细分出三个核心业务:中皓新能源智慧体验中心、中皓新能源充换电智慧停车场、中皓新能源公交车充电站。截至目前,中皓已与全国超过100个地区成功签约,与超过150个城市达成合作意向,收到超过200座城市的合作邀请函。中皓足迹已经遍及中大江南北,正在构筑中国新能源汽车产业专业服务与战略合作网络。

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新能源汽车充换电基础设施的建设离不开产业链上下游的协同与合作。江炳志说:“除了与地方政府加强合作,中皓还与新能源汽车产业链的企业加强合作。目前,中皓已经与国家电网、特来电、联桩新能源、京东、滴滴、北汽新能源等多家企业达成战略合作,结成产业联盟,赋能中皓未来,打造可持续发展的新能源汽车产业链生态圈和智慧型集中式充换电综合体。”


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