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共克时艰 | 战“疫”过后,新能源汽车市场的“危”与“机”并存

来源:中皓股份 发布时间:2020-02-17 点击次数:184 【字体:    

当前,全社会正处在疫情防控的关键阶段,汽车行业也在积极驰援抗疫行动:最新统计显示,汽车行业已向疫区捐赠超过10亿元的现金和物资。而在第一时间捐款捐物后,为了在车市下滑和疫情影响的当下实现有序发展,车企也在承受巨大压力。



2020年2月3日,据EV Sales Blog公布的最新数据显示,2019年全球插电式混合动力汽车(包括纯电动汽车)的销量为221万辆,较2018年的202万辆销量增长9%;电动汽车市占率为2.5%,较2018年的2.1%提升0.4个百分点,这意味着每售出40辆汽车就包含一辆电动车。


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2019年,全球汽车行业未能摆脱寒冬,销量下滑、利润下跌与大幅裁员成为整个行业的标签。同比增长的电动车市场为寒冬带来一丝暖意。



中国市场销量占比过半



2019年中国电动车销量为120万辆,占全球电动车销量的53%。从全球电动车销量分布情况来看,中国依然是全球电动汽车的主场。


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除中国外,欧洲与美国分别是电动车的第二与第三大市场。2019年,中、欧、美三大市场共占电动车销量的94%,加拿大、日本与韩国均分剩下的6%市场,世界其他地区则几乎没有电动车的“一席之地”。



疫情对新能源汽车行业的影响


中国汽车新车销量连续两年下滑,不过,二手车交易量则一直呈现较为高速的增长,而当前,为了防治新型冠状病毒所采取的种种措施,对本来呈现回暖态势的中国新车市场,以及即将爆发的二手车市场,都带来了极其沉重的打击。

但对于新能源汽车来说,在1-2月本身就是销量淡季,销量一般仅占全年的6%,实际上的影响相对较小。有业内人士指出,疫情爆发后,2020年新能源汽车产销仍将达到此前预期35%以上的增长(166万辆)判断。乐观情景有望达到200万辆,预计到2025年新能源汽车渗透率将有望接近20%,2030年渗透率将达30%。

但湖北省作为汽车大省,英菲尼迪、日产、本田、PSA、通用在当地都拥有工厂,同时作为此次疫情同样严重的广东省也拥有东风日产、广汽丰田、广汽本田、广汽乘用、比亚迪、广汽菲亚特、一汽大众等工厂,这些工厂产量占比都相对较高,桑福德伯恩斯坦公司的分析师Robin Zhu表示未来数月内中国车市将经历一段非常痛苦的时期。

诸多车企也围绕疫情对车企的影响作出了回应,大众汽车、长城汽车、合众汽车都认为,新型冠状病毒疫情造成的全国延迟开工,短期而言对新车交付会产生一定的影响,2-3月市场走势和销售节奏存在较大不确定性,但长期来看,车企可以通过调整营销策略等方式进行弥补。

总的来看,短期内,此次疫情对从汽车生产到产品营销、销售等各个环节都有不同程度的影响。不过,车企也在通过各项举措降低影响,希望本着同舟共济、互利共赢的精神共克时艰。

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此次疫情对新能源汽车行业是一次性、短期的影响。中长期看,在特斯拉持续超预期、欧洲电动化提速、国内政策环境回暖等利好消息下,整体行业的向上趋势不变,继续重点推荐进入全球供应链的各环节龙头。

工信部长苗圩此前已经表示,有关部门将进一步研究和评估2020年新能源汽车补贴的政策,退坡的政策可能要平缓一些。而这场疫情的来临无疑会给新能源市场的增长带来很多困难,这也可能是更加促进退坡政策的平缓过渡的一个契机。

从长远来讲,中国新能源汽车市场仍有增长潜力,疫情不会影响中国经济的基本面,对长期和全局的趋势影响不大,不会影响长期发展。相信疫情过后,购车的刚需会得到释放,进而迎来一波购车高潮。消费和生产经营会逐渐恢复,我国经济长期向好、稳定向好的趋势没有改变。



如何守望2020?


新能源汽车行业在2020的开头并不顺利。一场新型冠状病毒肺炎疫情将大部分中国人隔绝在家中,与此同时,中国经济也陷入承压的境地,汽车行业也不例外。2月3日开盘,A股上市车企齐声大跌。


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此前,中国乘联会秘书长崔东树在接受多家媒体采访时预测:“1、2月份受疫情影响,中国车市下滑幅度可能超过25%,甚至达到30%左右。”原因主要有以下三点;首先是生产受阻,湖北等部分地区的汽车生产产业链暂时停止,导致汽车供给不足;其次是经销商、4S店营销活动难以开展,团购等聚集性活动被迫取消;第三是居民收入预期下降,导致部分居民的节后生产经营性购车放缓。


覆巢之下,安有完卵?中国电动汽车市场在2020年第一季度大概率将遇冷,而基于中国电动汽车市场的体量,全球电动汽车市场大概率也将受到波及。难,可能会成为电动汽车行业近期的主旋律。


不过,电动汽车行业的未来仍然很光明。一方面,汽车电动化是大势所趋,2020年全球电动汽车市场也整体向好,因此无论是消费者还是市场,都对电动汽车充满信心,这也是特斯拉股票持续上涨的原因之一。


另一方面,疫情终将结束,中国经济也将重新提速,中国电动汽车市场复苏也指日可待。据平安证券此前预测,2020年全球新能源汽车销量有望突破300万辆,中国新能源汽车销量有望突破180万辆。


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相信全球电动汽车市场在2020年,一定会先苦后甜。





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